緩閉止(zhi)回蝶閥(fa)

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重錘(chui)式液控(kong)緩止回(hui)蝶閥特(tè)性

重錘(chui)式液控(kong)緩止回(huí)蝶閥結(jié)構

重錘(chuí)式液控(kòng)緩止回(huí)蝶閥結(jié)構說明(míng)

重錘式(shi)液控緩(huǎn)閉止回(hui)蝶閥主(zhǔ)要分為(wéi)閥門本(běn)體、傳動(dòng)系統、液(yè)壓站、重(zhong)錘蓄能(néng)機構、鎖(suǒ)定裝置(zhi)、電氣控(kòng)制系統(tǒng)等六大(dà)部分。

閥(fa)門本體(tǐ)：

閥門安(ān)裝形式(shì)為卧式(shi)安裝。

閥(fá)門本體(ti)按密封(feng)形式分(fen)為金屬(shǔ)硬密封(feng)（H）和橡膠(jiāo)軟密封(feng)（X）兩大類(lei)。

金屬硬(yìng)密封為(wéi)三偏心(xīn)+大偏心(xīn)結構，密(mi)封圈為(wei)不鏽鋼(gāng)片/柔性(xing)石墨複(fu)合層疊(dié)，閥座為(wéi)堆焊硬(yìng)質合金(jīn)。橡膠軟(ruan)密封為(wéi)雙偏心(xīn)+大偏心(xīn)結構，密(mì)封圈采(cai)用良好(hao)丁腈耐(nai)磨橡膠(jiao)，閥座為(wéi)銅合金(jīn)或不鏽(xiù)鋼。雙偏(pian)心結構(gòu)減小了(le)、三偏心(xin)結構甚(shèn)Zhi消Chu了開(kai)關過程(cheng)中主密(mi)封副的(de)摩擦，使(shǐ)閥門啟(qi)閉輕松(sōng)、密封可(ke)靠，大大(dà)延長了(le)密封副(fù)的使用(yong)壽命。額(e)外增大(dà)的一道(dao)偏心則(ze)增強了(le)閥門的(de)自關閉(bi)、自密封(fēng)性能，即(ji)關閥時(shi)，加大了(le)的水力(li)偏心力(lì)矩協助(zhu)關閉；到(dào)位後，力(lì)矩使閥(fá)門赿壓(yā)赿緊。

流(liu)道内各(gè)零件結(jie)構均為(wei)提高閥(fá)門的水(shui)力性能(neng)進行了(le)優化設(shè)計，大大(dà)降低了(le)閥門的(de)流阻系(xi)數。閥體(ti)内表面(mian)經過精(jīng)細加工(gong)；DN≤1200mm時，蝶闆(pǎn)采用流(liú)線型平(ping)闆結構(gou)，DN>1200mm時，蝶闆(pǎn)采用雙(shuang)平闆桁(héng)架式結(jie)構；閥軸(zhóu)采用半(ban)軸結構(gou)；閥軸支(zhi)撐采用(yòng)自潤滑(huá)無鉛含(hán)油軸承(chéng)。軸頭密(mi)封采用(yòng)自密封(feng)V形密封(fēng)圈。維護(hù)時不用(yòng)拆卸傳(chuan)動裝置(zhi)的任何(he)部分即(jí)可對密(mì)封件進(jìn)行調整(zheng)和更換(huan)。

閥門安(ān)裝形式(shi)為卧式(shi)安裝。

傳(chuan)動系統(tong)：

傳動系(xì)統由液(yè)壓油缸(gāng)、連杆機(ji)構和傳(chuan)動支架(jià)組成。用(yong)于水電(dian)站時液(yè)壓油缸(gāng)又稱為(wéi)接力器(qi)，是閥門(mén)啟閉的(de)動力執(zhi)行機構(gòu)。

傳動系(xi)統一般(ban)位于沿(yán)水泵水(shuǐ)流方向(xiang)的左側(ce)（水輪機(jī)水流方(fāng)向的右(you)側），也可(kě)根據用(yong)戶要求(qiú)采用反(fan)裝型系(xì)統，将其(qí)置于管(guǎn)道另一(yī)側，但必(bi)須在訂(ding)貨時說(shuo)明。

重錘(chui)式液壓(yā)油缸為(wei)伸縮式(shi)柱塞缸(gāng)。

老的油(you)缸缸筒(tǒng)内壁加(jia)工要經(jing)過半精(jīng)镗、精镗(tang)、精鉸、滾(gun)壓等精(jīng)加工工(gōng)序，耗費(fèi)材料多(duō)、生産率(lü)低、廢品(pǐn)率高。本(ben)液控緩(huǎn)閉止回(huí)蝶閥采(cai)用了精(jīng)密冷拔(ba)——珩磨新(xīn)工藝，使(shǐ)缸筒材(cái)料的屈(qu)服強度(du)、抗拉強(qiang)度等綜(zōng)合機械(xiè)性能及(ji)耐磨性(xing)得到顯(xian)著的增(zēng)強，各項(xiang)技術指(zhi)标超過(guo)了ISO4394/Ⅰ國Ji标(biao)準的規(gui)定，生産(chǎn)效率提(ti)高近十(shi)倍。同時(shí)，油缸導(dǎo)向采用(yong)引進美(mei)國Shamban公司(si)技術的(de)良好複(fu)合耐磨(mo)材料斯(sī)來圈，使(shǐ)配合間(jiān)的Zui大靜(jing)磨擦力(li)降低到(dào)基本接(jie)近滑動(dong)摩擦力(lì)，消Chu了慢(man)關時有(yǒu)可能出(chu)現的爬(pá)行現象(xiang)，大大提(tí)高了油(you)缸的工(gōng)作性能(neng)和使用(yòng)壽命。

油(yóu)缸上設(shè)有快慢(màn)關行程(chéng)調節裝(zhuāng)置和快(kuai)慢關時(shí)間調節(jiē)裝置。老(lao)式的快(kuai)慢關時(shi)間調節(jiē)節流閥(fá)為螺紋(wén)傳動升(sheng)降式調(diao)節，閥座(zuo)、螺母座(zuò)、閥杆包(bāo)括各道(dào)螺紋都(dou)必須有(yǒu)較高的(de)同心度(dù)，加工精(jīng)度要求(qiu)高，而調(diào)節螺紋(wen)同時又(yòu)要承受(shòu)液壓推(tuī)力，使用(yòng)中很容(róng)易造成(chéng)磨損、卡(ka)阻，調節(jie)起來很(hen)不方便(biàn)。

本液控(kong)緩閉止(zhǐ)回蝶閥(fa)快慢關(guan)時間調(diào)節節流(liú)閥改用(yong)360度循環(huán)調節、液(ye)壓螺紋(wén)雙重鎖(suǒ)緊的方(fang)式，取消(xiāo)了升降(jiang)式螺紋(wén)，降低了(le)加工要(yào)求；閥杆(gǎn)在360度内(nèi)循環旋(xuan)轉，即可(kě)實現關(guan)閥速度(dù) 快→慢→快(kuai)→慢 的轉(zhuǎn)換，調節(jie)到位後(hou)靠缸内(nei)油壓力(li)和鎖緊(jin)螺母雙(shuang)重鎖緊(jǐn)定位。調(diào)節閥上(shàng)還設有(yǒu)指針、标(biāo)牌，操作(zuò)者可以(yǐ)清楚地(dì)看到速(su)度處于(yú)上下限(xian)間的什(shí)麼位置(zhi)，使用起(qi)來十分(fen)便利。

連(lián)杆機構(gou)、閥杆與(yǔ)鍵之間(jian)加工精(jing)細，配合(hé)緊密，保(bao)證開關(guan)無空程(chéng)。傳動支(zhi)架上設(she)有開度(du)标牌，同(tong)步指示(shì)蝶闆位(wei)置；同時(shi)配有可(ke)靠的全(quan)開、全關(guan)限位裝(zhuāng)置，保證(zhèng)無過開(kāi)、過關現(xian)象。

液壓(yā)站：

液壓(yā)站包括(kuo)電機、油(you)泵、手動(dong)泵、溢流(liú)閥、流量(liang)控制閥(fa)、截止閥(fa)、電磁換(huàn)向閥、保(bao)壓蓄能(néng)器、壓力(li)開關、液(yè)壓集成(chéng)塊、油箱(xiāng)、過濾裝(zhuang)置、高壓(ya)軟管等(děng)。

液壓站(zhan)與閥門(men)、傳動系(xi)統緊密(mì)結合為(wei)一個整(zhěng)體，使其(qi)占用空(kōng)間降ZhiZui小(xiǎo)；但也可(ke)以按照(zhào)機房實(shí)際操作(zuò)需要采(cǎi)取分體(tǐ)式安裝(zhuang)。

電磁閥(fá)有正作(zuò)用型（帶(dài)電開閥(fa)、失電關(guān)閥）與反(fan)作用型(xíng)（失電開(kāi)閥、帶電(dian)關閥）兩(liang)種類型(xíng)供用戶(hu)選擇。

老(lǎo)式的液(ye)壓站集(ji)成塊為(wei)平闆式(shi)結構，保(bǎo)壓蓄能(neng)器為閥(fá)門廠自(zi)制的卧(wò)式彈簧(huang)式蓄能(neng)器，結構(gòu)松散，占(zhàn)用空間(jian)大；同時(shi)因為截(jié)止閥、甚(shen)Zhi電磁閥(fá)也是閥(fa)門廠自(zì)行制造(zao)的非标(biāo)件，因為(wéi)設備、工(gong)藝條件(jiàn)的差距(jù)，形成了(le)普通閥(fá)門廠制(zhi)造液壓(yā)元件的(de)尴尬；電(diàn)磁閥、截(jié)止閥的(de)性能成(chéng)了制約(yuē)産品質(zhi)量進一(yi)步提高(gao)的瓶頸(jǐng)。

本重錘(chuí)式液控(kòng)緩閉止(zhǐ)回蝶閥(fa)改用了(le)我公司(si)技術人(rén)員自行(hang)設計的(de)立體式(shi)液壓集(jí)成塊，結(jie)構緊湊(còu)，占用空(kong)間小；蓄(xù)能器采(cǎi)用GB/T2352标準(zhǔn)立式蓄(xù)能器，截(jié)止閥、電(dian)磁閥采(cǎi)用上海(hai)航海儀(yí)器總廠(chang)達到國(guo)Ji先Jin水平(ping)的力士(shi)樂系列(lie)（安裝面(miàn)按DIN24340）産品(pin)，實現了(le)元件的(de)标準化(hua)，保證了(le)産品的(de)質量，液(yè)壓系統(tong)的保壓(yā)時間Zhi少(shao)在168小時(shi)以上。

蓄(xu)能機構(gòu)：

重錘式(shi)産品的(de)蓄能機(ji)構為舉(ju)升Zhi一定(ding)高度的(de)重錘。重(zhòng)錘用杠(gàng)杆與連(lian)杆相聯(lian)。閥門工(gong)作時，油(you)缸、連杆(gan)機構推(tui)動閥杆(gǎn)開閥的(de)同時，将(jiāng)重錘舉(ju)升Zhi一定(dìng)高度，使(shǐ)其長期(qī)保持一(yī)固定的(de)重錘勢(shi)能，一旦(dàn)管路需(xū)要，重錘(chui)迅速釋(shì)放，實現(xian)關閥，控(kòng)制簡單(dān)可靠。自(zi)動保壓(yā)系統中(zhōng)，當油缸(gāng)壓力不(bu)足以舉(ju)升重錘(chui)時，壓力(li)開關動(dong)作，油泵(bèng)電機将(jiāng)自動啟(qi)動補充(chōng)油壓。系(xi)統還設(shè)置了雙(shuāng)重保護(hu)功能，即(ji)當低壓(yā)力繼電(dian)器故障(zhàng)失效，不(bu)能控制(zhì)電機啟(qǐ)動時，若(ruò)重錘下(xia)掉，剛一(yi)離開全(quan)開位，全(quán)開位行(háng)程開關(guān)釋放，電(dian)機馬上(shàng)啟動，實(shi)現壓力(lì)自保。

鎖(suo)定裝置(zhi)：

為了使(shǐ)系統更(gèng)加簡單(dān)可靠，反(fǎn)應更加(jiā)靈敏，本(běn)閥控制(zhi)系統在(zài)充分保(bao)證零部(bu)件性能(néng)的情況(kuàng)下，取消(xiāo)了自動(dong)鎖定裝(zhuang)置，避免(mian)了可能(neng)出現的(de)誤拔鎖(suǒ)故障、拔(bá)鎖不到(dào)位故障(zhang)、拔鎖失(shī)效故障(zhàng)等，隻配(pèi)備一種(zhong)簡單的(de)手動檢(jiǎn)修鎖定(ding)裝置。閥(fá)門全開(kāi)工作狀(zhuàng)态時，若(ruò)需檢修(xiū)系統，将(jiang)鎖定銷(xiao)手動投(tóu)入，即可(kě)進行液(ye)壓元件(jiàn)的拆裝(zhuang)。檢修完(wan)畢，系統(tong)壓力恢(huī)複正常(cháng)，即可将(jiang)鎖定銷(xiao)手動解(jie)除，進入(rù)正常工(gong)作狀态(tai)。

電氣控(kòng)制系統(tong)：

電氣控(kòng)制系統(tǒng)包括電(diàn)氣控制(zhì)箱、備用(yòng)電源、接(jie)線盒、電(dian)纜以及(jí)安裝于(yú)其他部(bù)件上的(de)壓力開(kai)關、傳感(gǎn)器和行(háng)程開關(guān)等。系統(tǒng)動力電(dian)源等級(ji)為380VAC，控制(zhì)電源一(yi)般為220VAC，也(ye)可以根(gen)據用戶(hu)要求選(xuan)用220VDC、110VDC等其(qi)他電源(yuan)等級。

電(diàn)氣控制(zhì)系統分(fen)為普通(tong)繼電控(kòng)制型和(he)PLC智能控(kòng)制型兩(liang)種類型(xíng)。

普通繼(jì)電控制(zhi)型邏輯(ji)運算用(yòng)繼電器(qì)來實現(xiàn)；它不僅(jin)可以就(jiù)地操作(zuo)，也可以(yi)接入DCS系(xì)統實現(xiàn)遠程控(kòng)制，遠程(chéng)與就地(dì)狀态用(yòng)萬能轉(zhuan)換開關(guan)切換。可(kě)以接收(shōu)的遠程(chéng)信号有(yǒu)：開閥、關(guan)閥、停止(zhǐ)、水泵狀(zhuàng)态、管道(dào)壓力（差(cha)壓）等；輸(shu)出供遠(yuan)程DCS監控(kong)的信号(hao)有：閥門(men)開度位(wèi)置信号(hào)（0º、15º、75º、90º）、遠程狀(zhuàng)态信号(hào)、油泵狀(zhuàng)态信号(hào)、鎖定狀(zhuàng)态信号(hao)、故障信(xìn)号（電機(jī)過載、開(kāi)閥超時(shí)、關閥超(chāo)時、鎖定(dìng)故障）、閥(fá)門狀态(tài)4~20mA模拟量(liàng)信号等(deng)；除了閥(fa)門狀态(tài)4~20mA模拟量(liàng)信号外(wài)，其餘信(xin)号均為(wéi)無源的(de)幹接點(diǎn)開關量(liàng)信号。

PLC智(zhi)能控制(zhì)型邏輯(jí)運算用(yòng)可編程(chéng)控制器(qi)PLC來實現(xiàn)，這不僅(jǐn)提高了(le)系統邏(luo)輯運算(suàn)的可靠(kào)性，而且(qie)操作簡(jiǎn)單，便于(yú)維護，同(tóng)時因為(wéi)其功能(néng)的擴展(zhan)、加上文(wen)本顯示(shi)器、觸摸(mo)屏等人(rén)機界面(miàn)的使用(yòng)，使其在(zai)智能化(hua)方面的(de)優勢得(de)到了充(chong)分體現(xian)。

PLC智能控(kong)制型系(xì)統可以(yi)設計成(cheng)每台閥(fa)門配備(bèi)一隻控(kòng)制箱，也(ye)可以設(she)計成數(shu)台閥門(mén)共用一(yi)隻控制(zhì)箱。工作(zuò)狀态下(xià)，閥門開(kāi)度、遠程(cheng)狀态、鎖(suo)定狀态(tài)、油泵狀(zhuàng)态、油壓(ya)狀态、油(you)溫狀态(tài)、油箱液(yè)面高度(du)、以及電(dian)機過載(zai)、開閥超(chao)時、關閥(fá)超時、鎖(suo)定故障(zhàng)等故障(zhang)信号，均(jun1)從各個(ge)開關、傳(chuan)感器輸(shu)入PLC，通過(guo)人機界(jiè)面進行(háng)監視；系(xì)統同時(shí)對發生(sheng)的問題(tí)進行分(fen)析、發出(chū)報警信(xin)息或自(zi)動采取(qu)緊急措(cuo)施。各種(zhong)需要調(diào)節的參(cān)數，如油(you)壓保壓(yā)範圍、泵(bèng)閥聯動(dong)延遲時(shi)間、管道(dao)允許開(kai)閥差壓(ya)值等，則(ze)可以直(zhí)接在人(ren)機界面(miàn)的調整(zhěng)菜單下(xia)進行設(shè)定。

可編(bian)程控制(zhì)器利用(yong)遠程通(tōng)訊接口(kǒu)，可直接(jiē)通過光(guāng)纜或電(diàn)話線路(lù)與中央(yāng)計算機(jī)進行遠(yuan)程信息(xī)傳輸，使(shi)中控室(shi)對系統(tong)進行管(guan)理和集(ji)中控制(zhi)。對于在(zai)偏遠地(dì)區運行(hang)或分散(sàn)安裝的(de)閥門，也(yě)可采用(yòng)無線收(shou)發裝置(zhì)進行遠(yuǎn)程遙控(kong)，實現無(wú)人化管(guan)理。

控制(zhì)系統還(hai)可配備(bèi)用電源(yuan)。一般情(qing)況下，當(dang)控制系(xì)統失電(diàn)時，閥門(mén)自動關(guān)閉；當配(pèi)備備用(yong)電源後(hòu)，控制電(dian)源故障(zhang)時，備用(yòng)電源自(zì)動接入(ru)，保證系(xì)統以及(ji)電磁換(huan)向閥的(de)供電，使(shǐ)閥門繼(jì)續保持(chí)在工作(zuo)狀态。隻(zhi)有中控(kòng)室關閥(fá)信号發(fā)出時，閥(fá)門才随(sui)之按程(chéng)序關閉(bì)。